förmånsvärden 2011
Bilens förmånsvärde
Du som har en tjänstebil måste skatta för förmånsvärdet som din bil har. Principen för förmånsbeskattningen är uppdelat på ett fast förmånsvärde och ett rörligt förmånsvärde. Peugeots bilåterförsäljare, Peugeot Sverige och DnB NOR Bank har ett samarbete för bilfinansiering - Peugeot Finans.
Klicka på länken nedan för att komma till Peugeot Finans hemsida. Där hittar du all hjälp för beräkning av förmånvärden och andra finansieringfrågor.
Peugeot Finans >>
Så beräknas det fasta förmånsvärdet
Faktorer som påverkar förmånsvärdet:
- Bilens RSV-pris* inkl. extrautrustning
- Statslåneräntan per den 30:e november året innan
- Prisbasbeloppet för innevarande år**
** Basprisbeloppet 2011 är 42.800 kr
Beräkningsformel
Förmånsvärdet är 9 % av bilens RSV-pris inkl. extrautrustning (upp till 7,5 basbelopp) + 75 % av statslåneräntan x bilens RSV-pris inkl. extrautrustning + 31,7 % av ett prisbasbelopp
Generellt kan man säga att det fasta förmånsvärdet ligger i intervallet 16 % - 24 % av RSV-priset.
Övriga faktorer som påverkar förmånsvärdet
- Lyxbilstillägg: För bilar med RSV-pris inkl. extrautrustning överstigande 7,5 basbelopp (321 000 kr) skall överskjutande belopp tas upp med 20 % istället för 9 % enl. ovan.
- Sexårsbilar: De skall förmånsbeskattas enl. ovanstående formel. Om nybilspriset för årsmodellen är lägre än fyra basbelopp (171 200 kr) eller att nybilspriset för årsmodellen ej kan bestämmas skall 171 200 kr användas.
- Nedsättning: Förmånsvärdet får sänkas för förare som kör mer än 3 000 mil i tjänsten. Detta innebär att en nedsättning kan göras till 75 % av fullt förmånsvärde. Nedsättning av förmånsvärdet får arbetsgivaren göra själv utan att blanda in skattemyndigheten. Förmånstagaren kan endast göra jämkning vid deklaration.
- Resor till & från arbetet: Precis som för privatbilisten finns möjligheten för tjänstebilsinnehavaren att göra avdrag för resor mellan bostad och arbete. Inte med 18:50 kr, utan med 9:50 kr för bensin och 6:50 kr för diesel. Samma krav på avstånd till arbetet, tidsvinst och behov av bilen i tjänsten gäller. Avdragmedges endast för den del som överstiger 9 000 kr.
Arbetsgivaren betalar allt drivmedel
Föraren skall rapportera antal körda privatmil som sedan ligger till grund för förmånsbeskattning.
-Förmånen beräknas enl. följande:(Antal privatmil x Drivmedelsförbrukning x Drivmedelspris) uppjusterat med 120 %. Detta belopp läggs till det fasta förmånsvärdet och beskattas enl. gällande marginalskatt. Ex. En bil som drar 0,9 liter/mil och med ett bensinpris på 13:50 kr. Privat körsträcka 50 mil. (50 mil x 0,9 liter/mil x13:50 kr)120 % => 729 kr. Med en marginalskatt på 50 % blir nettokostnaden 365 kr eller 7:29 per mil. Arbetsgivaren betalar sociala avgifter enbart på drivmedlets marknadsvärde.
Tjänstebilsinnehavaren betalar allt drivmedel
Föraren skall rapportera antal körda tjänstemil som sedan ligger till grund för ersättning för kostnader i tjänsten. -Ersättning enl.följande: Bensindriven bil ger 9:50 kr per tjänstemil. Dieseldriven bil ger 6:50 kr per tjänstemil. Dessa ersättningsnivåer är skattebefriade. Om högre ersättning erhålles skall överskjutande del beskattas som inkomst. Arbetsgivaren betalar inga sociala avgifter på ovannämnda nivåer.
Bensin eller Diesel?
Med dagens ersättningsnivåer (9:50 kr för bensin och 6:50 kr diesel) är nivåerna något obalanserade för att täcka kostnaderna för körda tjänstemil. För tjänstebilsinnehavaren är dock diesel oftast det fördelaktigaste alternativet eftersom dels dieselpriset per liter är lägre dels att en dieselmotor har lägre förbrukning än ett bensindrivet fordon. Vid ett dieselpris på 13:00 kr och en förbrukning på 0,6 liter/mil får föraren en kostnad av 7:80 per mil. Med 6:50 kr i ersättning ger detta en förlust på 1:30 kr per tjänstemil. Motsvarande kostnad för bensin med ett bensinpris på 13:50 kr och förbrukning på 0,90 liter/mil blir 12:15 per mil. Med 9:50 kr i ersättning ger detta alternativ en förlust på 2:65 kr per tjänstemil.
Bilfinans Online
Till Peugeot Finans >>
